Собственная служба почтовых рассылок. Зачем она нужна?

Видимо, нет никакого смысла рассказывать, зачем нужна собственная служба почтовых рассылок, и почему бы не воспользоваться каким-нибудь бесплатным сервисом того же назначения.

Если:

  1. Вы согласны на все те многочисленные ограничения, что обычно налагаются сервисами бесплатных почтовых рассылок на своих авторов;

  2. Вы готовы рискнуть потерей всей базы подписчиков, которой непременно лишитесь при допущении нарушения одного из таких запретов, многие из которых даже и сформулированы-то нечётко;

  3. Вы не возражаете против присутствия абсолютно не тематической (а иногда и откровенно низкопробной, и даже похабной) рекламы, которой сервисы бесплатных почтовых рассылок будут буквально нафаршировывать Ваши письма, так что иногда становится непонятным, кто кому оказывает услугу - бесплатный сервис почтовых рассылок Вам, или Вы сервису, по донесению его рекламы до Ваших подписчиков;

  4. Вас не волнует, что никогда и ни при каких условиях Вы не сможете получить от бесплатного сервиса почтовых рассылок базу своих подписчиков, которых, быть может, Вы собирали годами;

  5. Вас не пугает ситуация, когда Ваша рассылка будет закрыта за долгий невыход, а её подписная база в полном составе продана кому попало (обычно всяким спамерам - только они с удовольствием скупают неактивные рассылки, даже не глядя на их тематику);

то услуг бесплатных почтовых рассылок Вам вполне достаточно, и на этом сайте Вам больше делать нечего.


Люди же, которые уже понимают, что бесплатно бывает только в мышеловке, да и то лишь для второй мышки, не брезгающей отнять надкушенный кусочек сыра у свеженького трупика, могут возразить, что так-то оно, конечно, так, но вот есть ещё и платные сервисы почтовых рассылок, где у пользователя возможностей несколько больше.

Естественно. Но никогда не забывайте и про парочку соображений:

  1. Любые платные услуги в лучшем случае адекватны заплаченным за них деньгам.
    Если же Вы, к примеру, потребляете заметно больше ресурсов, чем среднестатистический юзер сервиса, Вас с него под тем или иным предлогом рано или поздно, но непременно турнут. Несмотря на всю платность сервиса.
    Тут ничего личного- таковы законы бизнеса.
    Кто мешает, тот балласт.
    Ибо сервису намного выгоднее держать несколько юзеров со скромными запросами, чем одного шебутного. На примере, скажем, хостинг-услуг, с таким подходом сталкивались многие.
    Не думайте, что тут будут какие-то исключения из общих правил.

  2. Рынок предоставления услуг платных рассылок довольно невелик, в нём почти нет конкуренции.
    Это означает, что Вам, скорее всего, суждено иметь дело не с крупными компаниями, путём долгой череды проб и ошибок давно оптимизировавшими свой бизнес и подход к клиенту, а с отдельными людьми. Ибо крупной структуре эта ниша неинтересна ввиду её карликовости.
    А частные лица, скажем так, ведут себя не всегда и не совсем адекватно.
    Периодически именно на этой почве и случается массовая миграция пользователей из одной частной лавочки в другую.

Если воспринимать платные сервисы почтовых рассылок как данность, не задумываясь об альтернативах, то многих такой подход удовлетворит. Но не бездарному в техническом плане человеку, да ещё и умеющему считать свои деньги, рано или поздно приходит мысль альтернативы всё-таки обдумать.

Тут же вот что получается.

Сильно образно выражаясь, бесконечно далёкому от техники человеку, при надобности добраться из пункта А в пункт Б, проще выйти на обочину, голоснуть, и за деньги его довезут туда, куда ему надо. А человеку нет нужды уметь управлять автомобилем, знать, в какую дырку этого механизма и какой марки бензин заливается, помнить, в каких кустах на этой неделе сидят жадные до денег гаишники, и так далее.

Правда, когда поездки на такси становятся частыми и далёкими, денег на них начинает уходить непропорционально много. Да и нельзя заставить таксиста ехать так, как хочется. Особенно если попадётся "джихад-такси". Тут ещё неизвестно, покинешь ли его здоровым и невредимым...

Нормальные люди при таком раскладе просто покупают свой автомобиль, и начинают ездить куда им надо и так, как им удобно, за вполне демократичный кэш. Собственно, любой нормальный мужик в Раше или уже имеет, или мечтает купить собственное авто. За исключением не совсем нормальных, которым садиться за руль просто противопоказано - есть и такие.

И если уважаемый читатель не относит себя к категории "бесконечно далёких от техники", то к этому моменту у него должен появиться интерес к собственной службе почтовых рассылок, абсолютно ни от кого не зависящей. И, наверное, с одним из таких предложений в лице данного сайта и стоит ознакомиться.

Добро пожаловать.